Arrows A11 '89

[v6dino]

DATI GENERALI

Scuderia:    Arrows Grand Prix International
Anno di produzione:    1989
Motore:    Ford Cosworth DFR V8 3494cc
Telaio:     Monoscocca in fibra di carbonio
Carburante e lubrificanti:    Mobil
Pneumatici:    Goodyear
Luogo di Produzione:    Milton Keynes (GBR)
Progettista:    Ross Brawn, James Robinson
Impiegata nel:    1989
Piloti:    Eddie Cheever, Derek Warwick, Martin Donnelly
    
STATISTICHE    
    
Gare disputate  16
Vittorie:    0        
Podi:    1
Miglior risultato:     Arrows, 7° posto nel Campionato Costruttori 1989

 

A11

L'ultima Arrows disegnata da Ross Brawn prima del suo passaggio alla Benetton è giocoforza una vettura completamente diversa dalla precedente, data la rivoluzione nei regolamenti che vedevano banditi i potentissimi motori turbo. Brawn riparte da un disegno estremamente compatto con una aerodinamica ancora più ricercata ed una "taglia" della vettura che comporterà qualche problema di ingresso nell'abitacolo per Eddie Cheever a causa della sua statura piuttosto alta. Il motore, per ottemperare alla nuova formula da 3,5 litri aspirata, era il rinnovato Ford Cosworth ora siglato DFR. Sebbene leggermente meno competitiva della A10B, anche la A11 ebbe tutto sommato un discreto successo, più in gara che in prova. Cheever fu ancora sul podio nel Gran Premio degli Stati Uniti a Detroit e sia lui che Warwick chiusero il Mondiale con un buon piazzamento. La A11 fece anche una fugace apparizione nella prima gara della stagione 1990.

     ( Massimo Piciotti )

[Bart P]

è quasi Lunedi !! 

[massimo66]

4 ore fa, Bart P ha scritto:

è quasi Lunedi !! 

Pensa che io ho sempre odiato il lunedì, ma chissà perché anche io lo aspetto con trepidazione...

[mau65]

Se non ricordo male, Warwick con questa vettura fu in testa al GP del Canada del 1989, ed avrebbe potuto vincere senza la rottura del motore, quando era secondo dietro Senna poi ritiratisi . Era dal 1981 che una Arrows non conduceva un GP e non sarebbe più successo sino al 1997.

Modificato September 8, 2017 at 09:42 da mau65

[Rob]

Una chicchera: Alboreta testa la A11 a fine 89 o inizio 90

[leopnd]

https://www.motorinolimits.com/?p=222938

[v6dino]

Ma guarda tanta enfasi e retorica solo per farsi un po di pubblicità...

ero li anch'io, questa immagine è presa da un piccolo filmato e l'incidente è stato il passaggio dopo proprio trenta metri prima e forse si vede l'alettone già un po piegato...

Ecco magari un pezzo di trenta anni fa ma che ancora carica 700kg di aria andrebbe rivisto nella sua originalità... 

[massimo66]

Anche io ero lì, e quando l'ho vista passare sul rettilineo mi sono chiesto se era normale l'incidenza dell'ala... 

[v6dino]

34 minuti fa, massimo66 ha scritto:

Anche io ero lì, e quando l'ho vista passare sul rettilineo mi sono chiesto se era normale l'incidenza dell'ala... 

Ecco, allora mi spiace molto che non ci siamo incontrati... sarebbero state buone due chiacchiere.

[massimo66]

A saperlo avrebbe fatto molto piacere anche a me... Purtroppo alle 14.30 sono andato via, queste cose non sono da vedere insieme a compagna/moglie per niente interessate....

Ma quanto è bella la March di Brambilla? 

8 ore fa, V6DINO ha scritto:

Ecco, allora mi spiace molto che non ci siamo incontrati... sarebbero state buone due chiacchiere.

 

[v6dino]

1 ora fa, massimo66 ha scritto:

Ma quanto è bella la March di Brambilla? 

Si, l'ho guardata attentamente è mi è sembrata molto "nuova", forse una di quelle repliche di cui recentemente Donnini ha parlato nella sua rubrica...?  ( ma non ho pensato di domandare ai meccanici.)