World Endurance Championship 2017

[R18]

Altre modifiche regolamentari minori per il 2017:

- Il trofeo riservato ai privati non sarà assegnato per questa stagione, poiché dovrebbero esserci solamente le ByKolles (due, probabilmente) iscritte.

- L'eventuale Equivalence of Technology della LMP1 sarà deciso all'inizio della stagione e non dopo Le Mans.

- I non professionisti di LMP2 e GTE-Am dovranno correre per almeno 1h45 su 6, i professionisti invece almeno per 45 minuti.

- Il passaggio da coppa del mondo a campionato del mondo GT comporterà un aumento del costo di iscrizione da 130.000 euro a 310.000 per macchina (bella roba).

- Il completamento dell'ultimo giro di Le Mans in più di sei minuti comporterà non più la non classificazione ma una penalità di uno o più giri in base al tempo impiegato. Per fare un esempio, quest'anno la Toyota #5 con questo sistema avrebbe subìto una penalità di 4 giri.

[R18]

Bruno Senna correrà con Rebellion. Con lui ci saranno anche Piquet, Prost e Beche in attesa dei due nomi Silver.

[R18]

Nicolas Lapierre difenderà il titolo LMP2 sull'Alpine (Oreca) Signatech.

[R18]

Anche Ginetta starebbe pensando ad una LMP1 per il 2018. Dai che iniziamo a rimpolpare lo schieramento dei privati...

[R18]

[Andrea Gardenal]

 

[R18]

Ecco la nuova Ginetta LMP1

[R18]

Rebellion completa la sua line-up con Canal e Heinemeier Hansson

[R18]

Debutto a tempo pieno nel WEC per il team Clearwater, già in pole quest'anno a Le Mans.

[Monia]

Dove si possono vedere le gare?

[djbill]

Del WEC? Generalmente su Eurosport. Integralmente sono su Eurosport Player...

[R18]

AF Corse schiererà due Ferrari in GTE-Pro e altre due in GTE-Am. Su una delle Am dovrebbero salire Francesco Castellacci e Thomas Flohr, provenienti dalla Michelin GT3 Cup.

[R18]

Manor Racing è il primo team a legarsi al marchio Ginetta per il 2018.

[R18]

[djbill]

Altra tecnologia sviluppata per il WEC che arriva sulle stradali:

Too Bad Audi’s Swanky New Headlights Aren’t Allowed in the US

https://www.wired.com/2017/01/bad-audis-swanky-new-headlights-arent-allowed-us/?mbid=social_fb

[Paolo93]

Manor interessata ad una partnership con Ginetta per portare in pista la LMP1 dal 2018

[R18]

Franchitti: "Nel 2015 avrei dovuto correre nel WEC con Porsche"

[giovanesaggio]

40 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Franchitti: "Nel 2015 avrei dovuto correre nel WEC con Porsche"

Tristezza infinita, non c'è altro da aggiungere Sarebbe stato bello... In ogni caso quel pomeriggio ha portato a casa la pelle, quindi va bene così!

Piuttosto è interessante l'ammissione (se così vogliamo chiamarla) finale: in quell'incidente il meccanismo si è rotto. A parte i problemi fisici, si è fermata la testa del pilota. Sicuramente negli ultimi 3 anni ha avuto modo di vedere il Motorsport da fuori, e questo ha contribuito, ma l'incidente lo ha in qualche modo cambiato. Stessa cosa che, secondo me, è successa a Massa...
Le ossa si aggiustano, ma quando un pilota torna dopo un incidente non può più essere lo stesso. E' qualcosa di inconscio probabilmente

Oltretutto rende anche l'idea di quanto i piloti siano consapevoli del rischio. Perchè un conto sono le parole di facciata, un altro è vedere effettivamente quali pericoli corrono. E...

Modificato January 15, 2017 at 14:59 da giovanesaggio

[R18]

Update sui rumours LMP1 e LMP2

[R18]

Update anche sulle GT. 

Sono sincero: inizio a credere che quest'anno Bruni non correrà con una Ferrari. Non sarà a Daytona (a differenza di Bird, Calado e Rigon) e ora circola anche il nome di un possibile sostituito, ossia Lucas Luhr. Gran manovra di Porsche e, diciamocela tutta, grave disattenzione del Cavallino nel lasciare andare il suo pilota migliore.

[R18]

Il 19/1/2017 at 16:06 , The Rabbit ha scritto:

Sono sincero: inizio a credere che quest'anno Bruni non correrà con una Ferrari.

Eccome se non ci correrà

[giovanesaggio]

48 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Eccome se non ci correrà

Non è arrivato un po' tardi però? Porsche ha modificato entrambi gli equipaggi quest'anno. Ad ogni modo da una parte è triste vederlo fuori dalla Ferrari, dall'altra sarebbe bello vederlo su un prototipo.

[R18]

C'è ancora un posto per le GT, poi si vedrà.

Anche se effettivamente non comprendo perché scegliere Bruni, per quanto forte sia, al posto di uno dei giovani Porsche. Sempre che Bernhard, o meno probabilmente Jani o Hartley, non abbiano in programma di cambiare aria a fine 2017.

[TexasTerror]

Capisco la decisione di Bruni, anche se a questo punto poteva accettare l'offerta che gli era stata fatta due stagioni fa.

[R18]

Un progetto che pareva abbandonato, quello della Perrinn LMP1, vedrà invece la pista a partire dal 2018. Dovrebbe rimpolpare la schiera dei privati, ma si parla anche di un progetto ibrido.