Ferrari F1 89/639

[v6dino]

 

DATI GENERALI

Scuderia  Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Anno di produzione  1989
Motore  Ferrari Tipo 035/5 V12 3494 cc
Elettronica  Weber-Marelli
Telaio  Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar
Carburante e lubrificanti  Agip
Pneumatici  Goodyear
Luogo di produzione  Maranello (MO) google.maps
Progettista  John Barnard, Gordon Kimball e Henri Durand
Impiegata nel  1989
Piloti  27 Nigel Mansell, 28 Gerhard Berger, Dario Benuzzi (test) 
          Roberto Moreno (test), JJ Lehto (test)

STATISTICHE
GP Disputati  0 (solo test)

[Robykimi]

ma questa versione non aveva corso da JACAREPAGUA A MONACO? PASSANDO PER IMOLA....TRA L,ALTRO VINCENDO IN BRASILE...

[v6dino]

1 ora fa, Robykimi ha scritto:

ma questa versione non aveva corso da JACAREPAGUA A MONACO? PASSANDO PER IMOLA....TRA L,ALTRO VINCENDO IN BRASILE...

Evidentemente NO... stiamo sempre piuttosto attenti a dare le informazioni, non è che non si possa sbagliare ma almeno sulla Ferrari qualcosa si sa...

[sundance76]

La 639 era il prototipo-laboratorio. 

Ci si inganna guardando le prese d'aria del motore, che sia per la 639 sia per la prima 640 erano ai lati del roll-bar, mentre nella seconda versione della 640 per il resto dell'89 fu introdotto un air scope sopra al roll-bar.

[Robykimi]

la f-640 -89 ha corso dal gp usa a phonix mi pare il gp n4 se non erro....ciao

 

[Robykimi]

si è vero presa d,aria diversa ....io colleziono modellini in scala 1.43 e la differenza di presa d,aria è molto difficile da cogliere.....

[Robykimi]

Quindi non hai mai disegnato quella che vinse il primo gp con un cambio automatico.. Vittoria al debutto in red per il Leone

[Elio11]

Un illuminante disegno e commento a firma di Giorgio Piola, pubblicati sull'annuario "Autocourse 1989" nella sezione relativa al GP del Brasile 1989: c'è una descrizione dettagliata delle varie modifiche intercorse.