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DATI GENERALI Scuderia: Hexagone of Highgate Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Poole, Dorset (GBR) Progettista: Geoff Ferris Impiegata nel: 1977 Piloti: Derek Bell STATISTICHE GP Disputati: 0 (+ Campionato Britannico F1)

DATI GENERALI Scuderia: Citibank Team Penske Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Sunoco Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Poole, Dorset (GBR) Progettista: Geoff Ferris Impiegata nel: 1976 Piloti: John Watson STATISTICHE GP Disputati: 6 (+1 Extra Campionato) Miglior risultato: J.Watson, 5° posto nel GP Sudafrica 1976 PC3 Compreso che il progetto PC1 non sarebbe stato vincente, Geoff Ferris e Roger Penske si lanciarono nel disegno di una vettura nuova, la PC4. Nel frattempo però, a partire dalla March 751-chassis 5 che la scuderia aveva acquistato e la cui preparazione per le corse era stata battezzata come progetto "PC2", venne elaborata una nuova vettura che doveva avere carattere di "interim", la "PC3". La March rimase completamente distrutta nell'incidente mortale di Mark Donohue in Austria e così molte delle sue parti componenti furono utilizzate per il nuovo assemblaggio che, in effetti, ricordava da molto vicino la vettura originale. La PC3 venne utilizzata senza grande successo nei primi Gran Premi della prima parte della stagione 1976 e poi da alcuni scuderie private nelle serie inglesi fra il 1976 ed il 1977. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: F&S Properties Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Sunoco Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Poole, Dorset (GBR) Progettista: Geoff Ferris Impiegata nel: 1976 Piloti: Boy Hayje STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: