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DATI GENERALI Scuderia: Tyrrell Racing Organisation Anno di produzione: 1966 Motore: Ford Cosworth SCA L4 1000cc. e BRM P80 L4 1000cc. (F2) Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Champagne-sur-Seine (FRA) Progettista: Bernard Boyer Impiegata nel: 1966 Piloti: Jacky Ickx (mot.Ford), Hubert Hahne (mot.BRM) STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: H.Hahne, 9° posto nel GP Germania 1966 Note Nel 1966 potevano schierarsi al via del GP del Nurburgring di F1 anche vetture di Formula2, rimpolpando il non adeguato numero di partecipanti.

DATI GENERALI Scuderia: Matra Sports Anno di produzione: 1966 Motore: Ford Cosworth SCA L4 1000cc. e BRM P80 L4 1000cc. (F2) Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: BP Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Champagne-sur-Seine (FRA) Progettista: Bernard Boyer Impiegata nel: 1966 Piloti: Jean-Pierre Beltoise, Jo Schlesser STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: JP.Beltoise, 8° posto nel GP Germania 1966 Note Nel 1966 potevano schierarsi al via del GP del Nurburgring di F1 anche vetture di Formula2, rimpolpando il non adeguato numero di partecipanti. MS5 La Matra è stata, negli anni ‘60 e '70, il grande orgoglio sportivo della Francia che dopo la Seconda Guerra Mondiale e nonostante i tentativi interessanti ma non vincenti di Talbot e Gordini, non aveva più ritrovato quel successo tecnico e sportivo che aveva conosciuto in precedenza grazie a Bugatti, Delahaye e Delage. La parabola sportiva della Matra fu relativamente breve, esaurendosi nello spazio di una dozzina di stagioni, ma fu ricca di grandi successi che, oltre alle vittorie in Formula Uno coronate dal Titolo Mondiale di Jackye Stewart del 1969, comprendono anche tre Campionati Europei di F.2 – categoria letteralmente dominata fra il 1967 ed il 1969 – due Campionati Mondiali Marche e tre trionfi alla 24 Ore di Le Mans nel triennio '72-'74 con Henry Pescarolo, Gerard Larrousse e Graham Hill. Il gruppo industriale Matra fu fondato nel 1942 da Marcel Chassagny con una precisa specializzazione nel campo dell'aeronautica militare che, per ovvi motivi, era di estrema attualità in quegli anni. Molto presto però, gli interessi della fabbrica di Velizy si moltiplicarono spaziando anche negli armamenti, nelle telecomunicazioni, nei trasporti e, dal 1962, anche nelle automobili. Fu Jean-Luc Lagardère ad ideare e mettere in piedi il reparto automobilistico che fin da subito ammiccò alle corse come cassa di risonanza e di popolarità. Il reparto corse, sotto la guida di Lagardère, cominciò a costruire prototipi da corsa nel 1964. La "MS1" – Matra Sports 1 – fu la prima Matra in pista nell'aprile del 1965 ed esordì nel GP di Monaco di F.3 a maggio con alla guida Jean-Pierre Jaussaud. Fu però la "MS2" a battezzare la discesa in campo in forze della scuderia Matra, sempre in F.3, da metà della stagione con Eric Offenstadt, Jean-Pierre Beltoise ed Henry Pescarolo. Mentre la "MS3" fu la versione dedicata alla F.3 per il 1966 e la "MS4" il primo prototipo sport car, la "MS5" era l'evoluzione per la F.2 in vista della nuova stagione. Fu una vettura di grande successo, che segnò l'ingresso definitivo della Matra fra le grandi marche europee, e dalla vita agonistica decisamente lunga, dato che se ne trova traccia in pista a diversi livelli fino ai primi anni '70. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderie: Matra Sports, Ecurie Ford France, Tyrrell Racing Anno di produzione: 1967 Motore: Ford Cosworth FVA L4 1600cc. (Formula 2) Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Elf, BP Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Champagne-sur-Seine (FRA) Progettista: Bernard Boyer Impiegata nel: 1967 Piloti: Tyrrell Racing: Jacky Ickx Ecurie Ford France: Jo Schlesser Matra Sports: Johnny Servoz-Gavin, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Beltoise, Jean-Pierre Jaussaud STATISTICHE GP Disputati: 2 (+ 5 extra campionato) Miglior risultato: J.Ickx, 3° tempo in qualificazione nel GP Germania 1967 Note Negli anni 1967-1969 potevano schierarsi al via di alcuni GP di F1 anche vetture di Formula2.