DATI GENERALI
Scuderia: UOP Shadow Racing Team Anno di produzione: 1974 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: UOP-Universal Oil Products Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Northampton (GBR) Progettista: Tony Southgate, Dave Wass Impiegata nel: 1974 Piloti: Peter Revson, Jean Pierre Jarier, Tom Pryce, Brian Redman, Bertil Roos
STATISTICHE
GP Disputati: 14 Podi: 1 Miglior risultato: JP Jarier 3° posto nel GP di Monaco 1974
DN3
La DN3 fu la nuova Shadow disegnata da Tony Southgate per la stagione 1974 che pescava a piene mani dalla precedente DN1 ma risolvendone grazie ad un irrigidimento della scocca, i problemi di vibrazione che l’avevano afflitta. Il risultato sembrava davvero competitivo. Jack Oliver lasciò il volante per trasferirsi definitivamente dietro la scrivania come direttore generale, mentre George Follmer, nonostante la stagione tutto sommato discreta sebbene con andamento calante, fu lasciato a piedi senza troppi complimenti. I due nuovi piloti erano il promettente francese Jean-Pierre Jarjer e soprattutto l’asso americano Peter Revson, grande colpo del “mercato piloti”, strappato alla McLaren ed in piena ascesa. L’inizio fu eccellente con Revson subito velocissimo in Argentina e Brasile, ma a Kyalami durante una sessione di prove libere in vista del Gran Premio del Sudafrica, Revson ebbe un grave incidente, probabilmente per il cedimento di una sospensione, e morì sul colpo. Per la Shadow fu una perdita gravissima: lo sviluppo della vettura finì sulle spalle del veloce ma poco esperto Jarjer e solo verso metà stagione l’ingaggio di Tom Pryce colmò il vuoto di talento venutosi a creare in seno al team.
( Massimo Piciotti )