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DATI GENERALI Scuderia: Motor Racing Developments - Hexagon Anno di produzione: 1972 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ralph Bellamy Impiegata nel: 1973 Piloti: John Watson STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: J.Watson 23° posto in Qualificazione GP GranBretagna 1973

DATI GENERALI Scuderia Ceramiche Pagnossin Team MRD Anno di produzione 1972 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Chessington (GBR) google maps Progettista Ralph Bellamy Impiegata nel 1973 Piloti Andrea De Adamich STATISTICHE GP Disputati 4 Vittorie 0 Podi 0 Pole Position 0 Giri Più Veloci 0

DATI GENERALI Scuderia Motor Racing Developments Ltd Anno di produzione 1972 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Elettronica Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Esso Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Chessington (GBR) Google Maps Progettista Ralph Bellamy Impiegata nel 1972 e 1973 Piloti Graham Hill e Carlos Reuteman STATISTICHE GP Disputati 10 (+2 fuori campionato) Vittorie 0 Podi 0 Pole Position 0 Giri Più Veloci 0 BT37 La "BT37" è la prima Brabham costruita nell'era di post-Tauranac o, se volete, in quella di Bernie Ecclestone che aveva da poco acquistato la scuderia trasferendo la sede operativa nel suo quartier generale di Milton Keynes. La Brabham corse dal 1972 con licenza inglese e cambiò i suoi colori dal tradizionale verde oro australiano al bianco. La vettura fu in realtà di scarso successo. La BT37 era un progetto piuttosto tradizionale che non ottenne i successi sperati dalla nuova proprietà e che portò quest'ultima ad un radicale cambiamento della compagine tecnica che portò nel 1973 alla ben più riuscita BT42.