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DATI GENERALI Scuderia: Team Gunston Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e fiberglass Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1970-1971 Piloti: Peter DeKlerk, Jackie Pretorius STATISTICHE GP Disputati: 2 (+ Campionato Sudafricano F1 1970 e 1971) Miglior risultato: P.DeKlerk 11° posto GP Sudafrica 1970
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DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Privata Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e fiberglass Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1970 Piloti: Gus Hutchison STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: 22° in qualificazione GP USA 1970
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DATI GENERALI Scuderia: Tom Wheatcroft Racing Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e fiberglass Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1970 Piloti: Derek Bell STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: 15° in qualificazione GP Belgio 1970
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DATI GENERALI Scuderia Motor Racing Developments Ltd Anno di produzione 1969 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Elettronica Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Gulf Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Addlestone (GBR) Google Maps Progettista Ron Tauranac Impiegata nel 1969 Piloti Jack Brabham e Jacky Ickx STATISTICHE GP Disputati 11 (+1 fuori campionato) Miglior risultato Vittorie 2 Podi 7 Pole Position 4 Giri Più Veloci 4 BT26A Sebbene individuata dalla precedente BT26 solo per l'aggiunta di una "A" nel suo nome, la Brabham del 1969 è una macchina che riveste una notevole importanza. Fu innanzi tutto quella che segnò il passaggio anche della scuderia di Jack al motore Ford Cosworth e la conseguente fine del sodalizio con la Repco. Fu inoltre l'ultima vettura la cui costruzione fu seguita direttamente da Brabham che, dal 1970, lasciò tutta la responsabilità della scuderia a Tauranac che, nel 1972, la vendette poi a Bernie Ecclestone. La stagione fu positiva, con il ritorno al successo grazie a Jacky Ickx dopo un anno di digiuno. ( Massimo Piciotti )