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DATI GENERALI Scuderia: Cigar Team Herbert Muller - Villiger Anno di produzione: 1970 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Hethel (GBR) Progettista: Colin Chapman, Maurice Philippe Impiegata nel: mai; avrebbe dovuto correre a Monza nel GP del 1971 Piloti: Herbert Muller Pilota fra i più interessanti e talentuosi nel panorama internazionale degli anni '60 e '70, Herbert Muller ebbe una carriera dalla traiettoria strana che fu soprattutto incentrata sulle competizioni sportcar nelle quali raccolse svariate vittorie. Nonostante ciò Muller riuscì solo a sfiorare la F.1 senza mai arrivare a raggiungerla. Come molti svizzeri, Herbert iniziò con le moto nel 1959 – le corse in auto sono infatti proibite sul suolo elvetico – e passò in un paio di anni alla F.3 inglese e alle corse in salita, specialità nella quale raccolse vari successi. Nel 1963 iniziò una lunga collaborazione con la più prestigiosa scuderia svizzera, la Filippinetti, che lo iscrisse con una Lotus al GP fuori campionato di Pau in cui Herbert finì ottimo quinto. Tuttavia la scuderia decise di concentrare i suoi sforzi sulle sportcar e chiudere il progetto in F.1: Herbert divenne così specialista delle gare di durata dove ottenne ottimi risultati vincendo fra l'altro nel 1964 la Targa Florio con Willy Mairesse su una Porsche. Nel '70 fu secondo a Le Mans con Gijs Van Lennep ma l'anno successivo rimase profondamente scosso dalla morte del suo amico Pedro Rodriguez al volante della Ferrari 512 che Herbert normalmente guidava nel Campionato Interserie e che aveva prestato all'amico invitandolo a partecipare alla gara di Norising. Fu forse anche quella tragica circostanza che contribuì alla sua mancata partecipazione al GP d’Italia 1971 in programma poche settimane dopo quell’incidente. Muller aveva affittato la Lotus 72 utilizzata nella stagione precedente da Graham Hill per la scuderia di Rob Walker, grazie alla munifica sponsorizzazione della Villiger, casa produttrice di sigari e sigarette che qualche anno dopo ricomparirà sulle carenature della Shadow. L’incidente di Rodriguez e il timore che gli strascichi giudiziali che ancora pendevano sulla Lotus dopo l’incidente del ‘70 di Rindt, portarono lo svizzero a ritirare la sua iscrizione alla gara. Il 1974 fu il suo anno migliore con ottimi risultati in Can-Am e in Interserie, campionati che vinse entrambi, cosa che si ripeté anche nel '75 e '76. Vinse ancora la Targa Florio e fu ancora secondo a Le Mans sempre in coppia con Van Lennep. Si ritirò dalle competizioni nel 1977, limitandosi a qualche sporadica uscita in gare minori, ma il suo vecchio amico Siegfried Brunn lo invitò a condividere eccezionalmente con lui la guida di una Porsche 908 alla 1000Km del Nürburgring 1981. Nel corso del 17° giro, cercando di evitare la Porsche del tedesco Karl-Josef Romer che aveva perso il controllo della vettura, Muller uscì di pista centrando in pieno l'altra Porsche 935 di Bobby Rahal incredibilmente lasciata a bordo pista dopo un incidente avvenuto sedici giri prima. I serbatoi pieni di benzina della vettura di Rahal esplosero avvolgendo fra le fiamme anche la macchina di Muller, e gli impreparati addetti al circuito non riuscirono a domarle. Nonostante il disperato tentativo di Emilio de Villota, Dudley Wood e Riccardo Patrese di estrarlo dalla macchina, Muller morì nel rogo della sua vettura a 41 anni. Massimo Piciotti

DATI GENERALI Scuderia Brooke Bond Oxo Racing / Rob Walker Anno di produzione 1970 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1970 Piloti Graham Hill STATISTICHE GP Disputati 3 (+1 fuori campionato) Miglior risultato Vittorie 0

DATI GENERALI Scuderia Scribante Lucky Strike Racing Anno di produzione 1971 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Sasol Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1972 e 1973 Piloti Dave Charlton STATISTICHE GP Disputati 5 Miglior risultato Vittorie 0

DATI GENERALI Scuderia Gold Leaf Team Lotus Anno di produzione 1970 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1970-71 Piloti Jochen Rindt, John Miles, Reine Wisell e Emerson Fittipaldi STATISTICHE GP Disputati 10 (+4 fuori campionato) Vittorie 5 Podi 6 (+1 fuori campionato) Pole Position 3 Giri Più Veloci 0