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DATI GENERALI Scuderia Gilby Engineering Anno di produzione 1961 Motore Coventry Climax FPF 1.5 L4 1500 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Ongar (GB) Progettista Len Terry Impiegata nel 1961 Piloti Keith Greene e David Piper STATISTICHE GP Disputati 1 (+7 fuori campionato) Miglior risultato

DATI GENERALI Scuderia Equipe Nationale Belge Anno di produzione 1961 Motore Maserati Tipo 6-1500 L4 1500 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Send (GBR) google.maps Progettista Paul Emery Impiegata nel 1961 Piloti Lucien Bianchi e Olivier Gendebien Statistiche GP Disputati 1 Miglior risultato Emeryson 61 L'avventura di Paul Emery in F.1 riprende nel 1961 con la costruzione della "T61", una vettura dotata originariamente del motore Climax e dei quali due esemplari furono venduti alla Equipe National Belge, scuderia gestita da André Pilette che aveva in parte finanziato il progetto. Questi chassis furono dotati del motore Maserati 150S, lo stesso utilizzato su alcune Cooper. I risultati non eccezionali spinsero Pilette ad orientarsi su delle Lotus 18. Contemporaneamente una versione della "T61" per la F. Junior, denominata Mk2, ebbe invece un grosso successo lanciando nel mondo delle corse il giovane Mike Spence che colse in particolare una rimarchevole vittoria a Silverstone. Una ulteriore versione Mk3 della "T61" comparve nel 1962 quando già la scuderia era stata venduta all'americano Hugh Powell.