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DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Scribante Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Hethel (GBR) Progettista: Colin Chapman, Maurice Philippe Impiegata nel: 1970 Piloti: Dave Charlton STATISTICHE GP Disputati: 1 (+ Campionato Sudafricano di F1) Miglior risultato: 12° posto nel GP del Sudafrica 1970

DATI GENERALI Scuderia Gold Leaf Team Lotus Anno di produzione 1968 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti BP Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1968 e 1969 Piloti Graham Hill, Jackie Oliver, Bill Brack, Mario Andretti, Moises Solana, e Jochen Rindt STATISTICHE GP Disputati 21 (+3 fuori campionato) Vittorie 4 Podi 10 (+3 fuori campionato) Pole Position 8 Giri Più Veloci 3 Lotus 49B La versione "evoluzione '68" della leggendaria serie "49" creata da Colin Chapman era il perfezionamento della vettura dell'anno precedente e consentì a Graham Hill di laurearsi Campione del Mondo e alla scuderia del grande ingegnere inglese di risollevarsi dal tremendo colpo psicologico seguito alla scomparsa di Jim Clark avvenuta proprio all'inizio della stagione durante una competizione di F.2 sul circuito di Hockenheim. Jim, che avrebbe dovuto essere il campione "designato" da Colin, non riuscì a guidare la vettura aggiornata in pista, dato che la sua ultima apparizione vincente a Kyalami fu a bordo di una "49" originale. Se la "49" del '67 era stata la rivoluzionaria vettura del motore portante, la "49B" fu una pietra miliare almeno allo stesso modo. Fu per esempio la prima ad esordire sulla pista di Monaco con appendici aerodinamiche fissate inizialmente alle sospensioni e poi al corpo vettura. Inutile dire che anche in questo Chapman fece scuola ed in breve una "foresta" di alettoni popolò le griglie di partenza dei Gran Premi in tutto il mondo. Non solo. Se la "49" nacque col tradizionale verde-british, a Monaco la 49B di Graham Hill si presentò in pista con i colori rosso, panna e oro della Gold Leaf, noto produttore di sigarette britannico: fu la rottura degli argini che avevano contenuto l'ingresso, da quel momento inarrestabile, degli sponsor nella F.1. Infine la "49B" segnò un altro passo storico: fu l'ultima vettura ad essere portata alla vittoria da una scuderia privata, la Walker Racing con Jo Siffert a Brands Hatch nel Gran Premio di Gran Bretagna del 1968. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia Pete Lovely Volkswagen Inc. Anno di produzione 1968 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1969 e 1970 Piloti Pete Lovely STATISTICHE GP Disputati 7 (+4 fuori campionato) Miglior risultato Vittorie 0

DATI GENERALI Scuderia Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team Anno di produzione 1968 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1968 e 1969 Piloti Jo Siffert STATISTICHE GP Disputati 17 (+2 fuori campionato) Vittorie 1 Podi 3 Pole Position 1 Giri Più Veloci

DATI GENERALI Scuderia Ecurie Bonnier Anno di produzione 1968 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Pneumatici Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1969 Piloti Jo Bonnier STATISTICHE GP Disputati 1 Miglior risultato