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DATI GENERALI Scuderia: Penthouse Rizla Racing with Hesketh Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Towcester (GBR) Progettista: Frank Dernie, Nigel Stroud Impiegata nel: 1977 Piloti: Rupert Keegan STATISTICHE GP Disputati: 12 (+1 extra campionato) Miglior risultato: R.Keegan 7° posto nel GP Austria 1977 308E In vista del Campionato 1977 la Hesketh approntò finalmente una Vettura nuova, dopo diverse stagioni di restyling della gloriosa 308. La "E" era la prima vettura di F.1 progettata da Frank Dernie, ingegnere specialista aerodinamico destinato ad una lunga e fortunata carriera con Williams, Lotus, Benetton e Ligier nei trenta anni successivi, ed era una classica Cosworth-Car che più che per le sue soluzioni tecniche o per i risultati che ottenne, si ritagliò una notevole notorietà soprattutto per i suoi sponsor che riprendevano quelli della 308D di Guy Edwards del 1976: una vistosa "Penthouse Pet" disegnata sul cofano in abiti succinti reggeva tra le sue braccia un pacchetto di Rizla. Nonostante questa originale trovata per attirare l'attenzione ed il fatto che le vetture fossero "a disposizione" di piloti con sponsor personali in grado di affittarne la disponibilità gara per gara, i pessimi risultati prosciugarono definitivamente le casse della scuderia in mano ormai completamente a Tony Horsley che dopo un ennesimo tentativo di sopravvivenza nel 1978, finì per chiudere definitivamente i battenti.

DATI GENERALI Scuderia: Heyco Hesketh Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Towcester (GBR) Progettista: Frank Dernie, Nigel Stroud Impiegata nel: 1977 Piloti: Harald Ertl STATISTICHE GP Disputati: 5 Miglior risultato: H.Ertl 9° posto nel GP Belgio 1977

DATI GENERALI Scuderia: Olympus Cameras - Hesketh Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Towcester (GBR) Progettista: Frank Dernie, Nigel Stroud Impiegata nel: 1978 Piloti: Divina Galica, Eddie Cheever, Derek Daly STATISTICHE GP Disputati: 6 (+2 extra campionato) Miglior risultato:

DATI GENERALI Scuderia: Marlboro Hesketh Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pemex Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Towcester (GBR) Progettista: Frank Dernie, Nigel Stroud Impiegata nel: 1977 Piloti: Hector Rebaque STATISTICHE GP Disputati: 6

DATI GENERALI Scuderia: Obex Oil Hesketh Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Towcester (GBR) Progettista: Frank Dernie, Nigel Stroud Impiegata nel: 1977 Piloti: Ian Ashley STATISTICHE GP Disputati: 5 Miglior risultato: I.Ashley 17° posto nel GP USA Est 1977

DATI GENERALI Scuderia: John C. Cooper Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Towcester (GBR) Progettista: Frank Dernie, Nigel Stroud Impiegata nel: 1978 Piloti: John Cooper, Geoff Lees, Bob Evans STATISTICHE GP Disputati: 0 (+9 Campionato Aurora F1)